El Model 3 sale desde US$ 32.990, debajo del precio en casi todas las regiones. La entrega de los vehículos depende del volumen de pedidos.
Tesla confirmó este jueves su desembarco oficial en Uruguay a través de sus redes sociales. La marca de Elon Musk formalizó su ingreso bajo la razón social “Tesla Uruguay SAS” y registró la empresa ante la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua (Ursea).
Con este movimiento, Uruguay se convierte en el tercer país de Sudamérica en contar con representación oficial de la marca, después de Chile —donde lleva años operando— y Colombia, donde comenzó en noviembre de 2025.
Los modelos que se venderán en una primera etapa son el Model 3 y el Model Y, cada uno en tres y dos versiones, respectivamente. Para el Model 3, las variantes disponibles serán la Premium Standard Range RWD, la Long Range AWD y la Performance AWD.
El Model 3 estándar, con una autonomía de 534 kilómetros y una velocidad máxima de 201 km/h, tendrá un precio de US$ 32.990. La versión premium, que ofrece 750 kilómetros de autonomía, saldrá US$ 37.990, mientras que la Performance llegará a US$ 49.990.
Mientras tanto, el Model Y tiene dos versiones premium: la Rear-Wheel Drive —que cuenta con 466 kilómetros de autonomía, una velocidad máxima de 201 km/h y va de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos— sale US$ 36.490 y la Long Range Rear-Wheel Drive —que tiene 661 kilómetros de autonomía, misma velocidad máxima y va de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos— sale US$ 41.490.
Además, Tesla informó que —si bien aún no está disponible— los vehículos van a poder circular solos en Uruguay. “En futuras actualizaciones, tu vehículo podrá manejarse solo, casi en cualquier lugar y con una mínima intervención de tu parte”, señala la página web de la empresa.
Para acceder a esa funcionalidad, el conductor deberá pagar una suscripción de US$ 119 por mes. La capacidad full self-driving permite a los usuarios “navegar en entornos y espacios de estacionamiento más complejos y maniobrar alrededor de los objetos necesarios para buscarte y encontrarte en un estacionamiento en tus inmediaciones, mover el vehículo dentro y fuera de un espacio reducido con la aplicación móvil y ayuda a estacionar tu vehículo en paralelo o perpendicular, con un solo toque”.
“Las funciones activadas requieren que el conductor las supervise activamente; no hacen que el vehículo sea autónomo. La activación y el uso de estas funciones dependen de qué tan desarrolladas estén y de la aprobación regulatoria, que puede tardar más en algunas jurisdicciones”, agrega.
Más barato que en Estados Unidos y Europa
La comparación con otros mercados arroja que el Model 3 en su versión base cuesta más en Estados Unidos que en Uruguay. Según datos de mayo de 2026, el precio de entrada en el mercado estadounidense es de US$ 38.630. En Europa la situación es similar: en España, el Model 3 más accesible parte de alrededor de €33.365, que al tipo de cambio actual equivale a aproximadamente US$ 37.000.
En la región, el panorama es variado. Colombia tiene los precios más bajos de Tesla entre los países latinoamericanos con operación directa: el Model 3 base sale allí cerca de US$ 30.218. Según consigna una nota de Bloomberg, varios analistas atribuyen ese precio a que Colombia no aplica IVA pleno sobre los vehículos eléctricos, a diferencia de Chile, donde el gravamen es del 19%. En Chile, el mismo modelo cuesta alrededor de US$ 36.665, y en México sube hasta los US$ 39.806.
¿Cómo se compra?
El proceso de compra de Tesla es el mismo en todos los mercados donde la empresa opera: 100% online, sin concesionarios ni intermediarios. El comprador elige el modelo y la versión en el sitio web oficial, configura color y opciones, y realiza el pedido con un depósito inicial. A medida que se acerca la fecha de entrega, Tesla contacta al cliente para confirmar el registro, el método de pago y la logística de entrega.
En cuanto a los plazos, Tesla Uruguay todavía no publicó una fecha de inicio de ventas ni tiempos estimados de entrega. La experiencia de Colombia —el mercado más reciente de la marca en la región— permite hacer una proyección: cuando Tesla desembarcó allí en noviembre de 2025, los primeros compradores recibieron sus vehículos en pocas semanas, pero a una semana del anuncio los plazos ya se habían extendido dos meses por el volumen de reservas.
