El director de Movilidad explicó que se aprovecharán los dispositivos para sancionar infracciones en calles de alto tráfico que cuentan con señalización de prohibido estacionar y detenerse.
Está previsto que a partir del jueves las cámaras que van a bordo de los ómnibus comiencen a registrar imágenes que serán enviadas a la Intendencia de Montevideo para aplicar multas.
Está previsto que el nuevo sistema comience a aplicarse en el primer semestre de 2026 solo con algunas infracciones. ¿Qué pasa en los casos en que el conductor de la infracción no es identificado?
La Intendencia aplicó 348.090 multas de tránsito en 2023, y cobró US$ 35.505.889 por infracciones en sus calles. Las faltas más repetidas son exceso de velocidad y cruzar o girar con luz roja en el semáforo.
El monto del segundo pago de 2024 puede abonarse de forma presencial o electrónica. De pagar en fecha, se obtendrá un 10% de descuento sobre el valor de la cuota.
Ingresaron unos US$ 1.880.000 en 2023 y el 79% se explican por infracciones de exceso de velocidad sobre la ruta 5 previo a las obras de la doble vía.
Entre multas pagadas, convenidas y pendientes, hay 3.500 millones de pesos. Un dato llamativo: el Sucive recibió 200.000 multas más que en 2022. En un mes y poco MTOP aplicó 21.384 multas con radares.
Aunque existen sanciones definidas, los inspectores de tránsito no pueden aplicarlas porque carecen de ciertas potestades para la identificación de los responsables.
