Los dispositivos de control de velocidad comenzarán a fiscalizar el 1° de febrero de 2026 y serán colocados en lugares identificados como de «alta siniestralidad».
«Que haya diferencia de un carril al otro, eso va a generar conflicto. Todo el mundo va a querer ir por el carril de 60», planteó Arturo Borges y dijo que en ciertos tramos «65 es mucho y 45 es poco».
Estás modificaciones afectarán el tramo que va desde Sarandí hasta las canteras del Parque Rodó y comenzarán a regir a partir del jueves 12 de setiembre, cuando se sustituya la señalización.
Pablo Inthamoussu, director de Movilidad de la Intendencia de Montevideo afirmó que la velocidad máxima permitida se reducirá y pasará de un límite de 75km/h a 60 km/h.
El 2023 se cerró con un 12% menos de siniestros fatales en rutas. «Son 27 vidas que salvamos como consecuencia de la obra pública», expresó el ministro Falero.
