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  • La apuesta uruguaya por los autos sin chofer

    La apuesta uruguaya por los autos sin chofer

    Un auto sin conductor que transporte personas, otro coche que, en soledad, transporte mercadería de un punto a otro en una planta, un servicio de delivery sin repartidores humanos o un aparato que barra las calles de la ciudad. Son aspiraciones de un proyecto estadounidense para generar autos autónomos. Lo hacen "jugando" a través de pequeños vehículos en una iniciativa en la que Uruguay se ha sumado en los últimos dos meses. ...
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  • Toyota: La tecnología híbrida seduce cada vez a más uruguayos

    Toyota: La tecnología híbrida seduce cada vez a más uruguayos

    Los autos híbridos son el presente y el futuro. El aumento del precio del petróleo, la necesidad de mayor eficiencia del combustible y las regulaciones internacionales que buscan proteger el medio ambiente están llevando a las grandes marcas a desarrollar modelos cada vez más accesibles para el público general. ...
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  • La venta mundial de autos eléctricos podría triplicarse para 2020

    La venta mundial de autos eléctricos podría triplicarse para 2020

    Un verdadero boom eléctrico se proyecta para los próximos años, puesto que de acuerdo a la Agencia Internacional de Energía, la flota mundial de vehículos no contaminantes podría triplicarse y llegar a 13 millones en dos años, luego que en 2017 se contabilizaran 3,7 millones de estas unidades. ...
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  • Nueva tecnología hará que autos eléctricos carguen baterías sin detenerse

    Nueva tecnología hará que autos eléctricos carguen baterías sin detenerse

    Las "carreteras eléctricas" en las que los vehículos movidos por electricidad podrán recargar sus baterías sin detenerse están cada vez más cerca de ser una realidad, dice Khurram Afridi, de la Universidad de Colorado en Boulder (EEUU), que acaba de presentar el prototipo de una de esas vías.

    Afridi, profesor del Departamento de Ingeniería en dicho centro universitario, ha estado trabajando durante dos años junto a otros científicos y estudiantes en un sistema que permite transferir energía a las baterías de vehículos en movimiento por medio de campos eléctricos a frecuencias muy altas.

    Según dijo a Efe Afridi, que hizo su doctorado en el Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), la tecnología en sí no es nueva, pues el inventor e ingeniero Nikola Tesla la había anticipado a finales
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  • Litio, el “petróleo” del siglo XXI

    Litio, el “petróleo” del siglo XXI

    En poco tiempo, el litio se ha convertido en un elemento de fundamental importancia para la industria automotriz y así lo avala el informe realizado por la página web GlobalBlog, recabando datos e informes de la compañía minera norteamericana Posco.
    La utilización de baterías de ión litio se ha vuelto habitual en todos los vehículos híbridos y eléctricos, lo que ha motivado un incesante incremento en la producción de este mineral, que ha pasado a ser un elemento fundamental.

    Todos los fabricantes de la industria automotriz señalan sin ningún tipo de dudas que el futuro de los vehículos “amigables con el medio ambiente y no contaminantes” depende en forma exclusiva de sus baterías.
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  • ¿Qué impuestos pagan los autos y cómo inciden en el precio?

    ¿Qué impuestos pagan los autos y cómo inciden en el precio?

    Cuando alguien viaja al exterior es común que interrogue a los locales sobre los costos de vida en ese país, o el valor de algunos bienes para comparar con nuestro lugar de residencia. Una pregunta clásica es el costo de un automóvil (nuevo o usado) y es difícil que un uruguayo no se sorprenda y hasta indigne al recibir la respuesta, que generalmente suele mostrar un mercado automotor menos costoso que el local.

    Las concesionarias de vehículos suelen ser quienes reciben las críticas de los clientes por los altos valores, pero sostienen que "es algo ajeno" a ellos porque esa diferencia con otros países se explica por los impuestos que se pagan. "No es que ganemos una fortuna nosotros, ganamos poquito con una venta. El tema es que la gran ganancia se la lleva el Estado por la brutal carga impositiva que tienen los coches", dijo a El País el presidente de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores (Ascoma), Agustín
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  • Punta del Este late hoy con la Fórmula E

    Punta del Este late hoy con la Fórmula E

    El campeonato de Fórmula E regresa tras dos años de ausencia a Punta del Este este sábado, luego de sustituir a la carrera prevista inicialmente en San Pablo, con el piloto francés Jéan-Erc Vergne como líder destacado gracias a sus 81 puntos.

    La prueba del Circuito Callejero de Playa Brava, cuyo trazado es de 2,785 kilómetros y presenta 20 curvas, será la sexta del torneo y supondrá la mitad del certamen, a falta de las pruebas europeas en Italia, Francia, Alemania y Suiza y las dos competencias finales en Estados
    Unidos.

    En las dos únicas ediciones celebradas hasta ahora en Punta del Este, en 2014 y 2015, venció Sébastien Buemi, quien ahora marcha cuarto en la clasificación general por debajo de Vergne y del sueco Felix Rosenqvist (69 puntos, dos carreras ganadas) y el británico Sam Bird (61).

    Entre los pilotos que compiten en este torneo mundial de Fórmula E destacan algunos nombres por su paso por la Fórmula 1, como el brasileño Nelson Piquet Jr., el alemán Nick Heidfeld y el propio Buemi.


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  • Patronal del Taxi: "Llamado para taxis eléctricos agranda la miseria"

    Patronal del Taxi: "Llamado para taxis eléctricos agranda la miseria"

    "Tras los cuernos, palos", dijo Óscar Dourado, dirigente del Centro de Propietarios de Automóviles con Taxímetro del Uruguay sobre la liberación de nuevos permisos para taxis eléctricos realizada por la Intendencia de Montevideo la semana pasada para lo cual otorga facilidades. La comuna utilizará lo recaudado en el llamado para el recambio de la flota de taxis.

    Dourado señaló a El Observador que el llamado cae en un mal momento para el sector ya que es más grande la oferta de servicios de taxis que la demanda de viajes por la aparición de las aplicaciones. "Nosotros lo que precisamos es trabajo. Si seguimos metiendo gente en el servicio no beneficiamos a los trabajadores regulados en el taxi", sostuvo el dirigente. "Si das más permisos cuando la cosa no está bien, agrandás la miseria", agregó.

    El Departamento de Desarrollo Económico de la Intendencia de Montevideo lanzó un llamado a precios para adjudicar 30 permisos para prestar el servicio de taxis con vehículos eléctricos. El llamado responde a un objetivo de la intendencia de ampliar la flota de vehículos amigables con el medio
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  • Importador de autos eléctricos critica nueva red de UTE

    Importador de autos eléctricos critica nueva red de UTE

    Matías Fernández, director de Emin, un importador de autos eléctricos, aseguró a El País que la "ruta verde" inaugurada por UTE el mes pasado no permite la recarga universal de todos los vehículos de estas característas que hay en el país. "Es solo para un grupo reducido", comentó.

    En cada una de las seis estaciones que van desde Colonia a Punta del Este, "tienen un punto de carga de 22 kilowatios o 44 kilowatios. Es como que permitan un enchufe de dos patas y el auto tenga tres", comentó Fernández. Con cargadores de estas características, agregó, solo pueden utilizarlos los coches estatales
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