Noticias sobre el mercado automotriz uruguayo.

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  • Nuevos Chevrolet Onix/Prisma modelos 2018, más seguros

    Nuevos Chevrolet Onix/Prisma modelos 2018, más seguros

    Se comenzaron a comercializar por parte de General Motors Uruguay, los modelos actualizados 2018 de los Chevrolet Onix y Prisma, incluidas sus variantes de gama base Joy. Se trata de versiones mejoradas en cuanto a seguridad y estructura, dos grandes DEBE que tenían estos modelos, y que luego hayan sido probados por Latin NCAP, mejorando su calificación con respecto a las versiones anteriores.

    Básicamente los cambios fueron agregar barras de impacto laterales, y refuerzos estructurales en el piso. Además se agregaron anclajes ISOFIX/TopTether para sillas infantiles. Estas mejoras no se ven a simple vista, sino que hay que prestar atención al número de identificación del vehículo (VIN), ya que los cambios se empezaron a realizar a partir del vehículo con el VIN 9BGKS48U0JG313644, y aplica tanto para el Prisma, como para el Onix.

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  • Patronal del Taxi: "Llamado para taxis eléctricos agranda la miseria"

    Patronal del Taxi: "Llamado para taxis eléctricos agranda la miseria"

    "Tras los cuernos, palos", dijo Óscar Dourado, dirigente del Centro de Propietarios de Automóviles con Taxímetro del Uruguay sobre la liberación de nuevos permisos para taxis eléctricos realizada por la Intendencia de Montevideo la semana pasada para lo cual otorga facilidades. La comuna utilizará lo recaudado en el llamado para el recambio de la flota de taxis.

    Dourado señaló a El Observador que el llamado cae en un mal momento para el sector ya que es más grande la oferta de servicios de taxis que la demanda de viajes por la aparición de las aplicaciones. "Nosotros lo que precisamos es trabajo. Si seguimos metiendo gente en el servicio no beneficiamos a los trabajadores regulados en el taxi", sostuvo el dirigente. "Si das más permisos cuando la cosa no está bien, agrandás la miseria", agregó.

    El Departamento de Desarrollo Económico de la Intendencia de Montevideo lanzó un llamado a precios para adjudicar 30 permisos para prestar el servicio de taxis con vehículos eléctricos. El llamado responde a un objetivo de la intendencia de ampliar la flota de vehículos amigables con el medio
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  • Se abrió la licitación para obras en ruta 3 y 11 en San José

    Se abrió la licitación para obras en ruta 3 y 11 en San José

    La primera y hasta el momento única iniciativa privada presentada para obras bajo la modalidad de Participación Público-Privada (PPP)—el diseño, construcción, operación y financiamiento de infraestructura vial en la ruta 3 y un by pass en la ruta 11, ambas en la ciudad de San José de Mayo— ya se encuentra en el proceso de licitación.

    El llamado a interesados del denominado "Proyecto Vial Circuito 7" abrió el 23 de enero con un valor del pliego de US$ 5.000 y está previsto que el 26 de abril se realice la apertura de ofertas. Luego de esas etapas, los equipos técnicos del gobierno definen la propuesta más favorable y se procede a negociar el contrato con el privado.

    Quien tuvo la iniciativa en este caso fue Serviam, una empresa que tiene como actividad principal la construcción, mantenimiento y señalización de la red vial, según detalla en su web. Aparte desde 2013 opera siete puestos de peaje en el oeste y norte de Uruguay, al tiempo que también cuenta con contratos de señalización vial
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  • Importador de autos eléctricos critica nueva red de UTE

    Importador de autos eléctricos critica nueva red de UTE

    Matías Fernández, director de Emin, un importador de autos eléctricos, aseguró a El País que la "ruta verde" inaugurada por UTE el mes pasado no permite la recarga universal de todos los vehículos de estas característas que hay en el país. "Es solo para un grupo reducido", comentó.

    En cada una de las seis estaciones que van desde Colonia a Punta del Este, "tienen un punto de carga de 22 kilowatios o 44 kilowatios. Es como que permitan un enchufe de dos patas y el auto tenga tres", comentó Fernández. Con cargadores de estas características, agregó, solo pueden utilizarlos los coches estatales
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  • Uruguay ¿no tan Presente?

    Uruguay ¿no tan Presente?

    n noviembre de 2015, mas allá del rechazo generalizado por los sectores del taxi, y parcialmente del remise, Uber vino a llenar un vacío en cuanto a relación calidad de servicio-precio. Por un lado teníamos el taxi, donde las críticas mas comunes del público eran el estado higiénico de los vehículos, la mampara, y las malas costumbres de los choferes. Y por el otro el servicio de remise, diametralmente opuesto en calidad de vehículo, higiene, y profesionalismo del conductor, a cambio de una tarifa ciertamente alta que no hacía popular a este medio de transporte. Uber arribó al Uruguay para llenar el vacío intermedio, ofrenciendo viajes en vehículos particulares comparables en confort a los remise y en algunos casos hasta superándolos, pero con un costo inferior, incluso al del taxi.

    Con el tiempo se sumaron la brasileña Easy (Taxi) con el servicio EasyGo y habilitando el cobro en efectivo, y la española Cabify. Esta última operando en un principio solo con remises, hasta que en diciembre de 2016 el Decreto 36.197 de regulación de las aplicaciones de transporte oneroso de pasajeros dictó las reglas sobre como aplicaciones y conductores deben trabajar. Cabify gozó de éxito entre los clientes corporativos pero no tuvo la misma aceptación entre los usuarios particulares que Uber y EasyGo, lo que motivó su retiro del Uruguay, asumiendo Easy sus operaciones, previo acuerdo comercial con Cabify.

    Hasta el momento el transporte oneroso de pasajeros mediante vehículos privados estuvo dominado por EasyGo y Uber, pero en diciembre del año pasado se lanzó al mercado Uruguay Presente, una nueva empresa de capital y personal enteramente uruguayo fue fundada por John Tarin, un hombre con amplia experiencia en el sector, como Country Manager de Easy, y posteriormente como Gerente de Operaciones de Uber.

    Uruguay Presente, o UP, no solo sería una aplicación que conectara conductores con pasajeros, sino también una empresa que brindara un plus adicional en la atención a conductores, con las comisiones mas bajas del mercado y un moderno Centro de Atención con salas de capacitación y esparcimiento para los conductores, y áreas de mantenimiento para sus vehículos.

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    Última edición por AutoClub; 02-02-18, 14:05.

  • Se buscará fiscalizar uso del celular por peatones

    Se buscará fiscalizar uso del celular por peatones

    Una pareja de jóvenes que va de la mano pretende cruzar la calle en 18 de Julio y Eduardo Acevedo, más atrás, una madre y su hijo también esperan el cambio del semáforo. Todas tienen algo en común: no dejan de mirar en todo momento la pantalla de su teléfono celular, inclusive cuando la luz verde les da finalmente paso. Esta es la situación que desde las intendencias se pretende regular a partir de la introducción de una serie de cambios en la redacción de la ley nacional de tránsito.

    Este miércoles en el marco del Congreso Nacional de Intendentes, la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) se reunió junto a directores de Tránsito de las intendencias de todo el país para avanzar en el borrador del proyecto de ley sobre normas de tránsito nacional, que luego pretende enviarse al Parlamento para su aprobación.

    En la Unasev se informó a El País que el mensaje a la ciudadanía es que "no se puede cruzar la calle mientras se utiliza un teléfono celular, se envían mensajes de texto o se llama". Si bien hay todo un capítulo sobre "Usuarios vulnerables" en el borrador, se indicó que "aún no está para nada clara" la forma en la que se fiscalizará.



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  • Nuevo FAW D60

    Nuevo FAW D60

    El día de hoy, FAW Uruguay comenzó la venta de la nueva versión de su crossover D60, importado desde China en sus dos variantes Comfort y Luxury. Ambos cuentan con el motor 1.5 de 112 hp de potencia, tracción delantera, y una transmisión manual de cinco velocidades.

    En este caso, se trata de una actualización del exterior de un modelo ya presente en Uruguay. Su frente y paragolpes fueron renovados, y también se le colocaron llantas de 17". Se conservan el mismo motor y transmisión que el modelo anterior.
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  • Uber ocultó fallo en su sistema de autenticación de dos vías

    Uber ocultó fallo en su sistema de autenticación de dos vías

    Un fallo crítico en la seguridad de las aplicaciones de Uber para conductor y pasajero pudo haber comprometido un número no divulgado de cuentas de conductores y usuarios, haciéndonos cuestionar la eficacia del sistema de autenticación de dos vías mediante mensajes de texto (SMS).

    Luego de que Uber ocultara un ciberataque que comprometió información de 57 millones de sus usuarios en 2016, el servicio escondió un fallo que causó que el sistema de verificación en dos pasos de las cuentas quedara inhabilitado.

    Según informó ZDNet, el error fue encontrado por el investigador de seguridad Karan Saini, quien alertó rápidamente a la compañía. Sin embargo, inicialmente esta respondió que el problema no era "particularmente severo" y que no era urgente tomar medidas
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  • Nuevo Hyundai Sonata Hybrid

    Nuevo Hyundai Sonata Hybrid

    Hyundai, a través de su representante oficial Hyundai-Fidocar puso a la venta en el Uruguay una nueva versión del Sonata Hybrid. En él encontraremos un motor a nafta 2.0 GDI de ciclo Atkinson capaz de desarrollar 154 hp, combinado con uno eléctrico de 38 KW (unos 51 hp) para lograr en total 193 hp en tracción delantera. Ambos motores asociados a una caja automática SHIFTRONIC de seis velocidades.

    Fabricado en la planta surcoreana de Asan, llega al Uruguay en una sola variante, la GLS. El Sonata Hybrid emplea la misma planta motriz híbrida en paralelo que el Kia Optima Hybrid, donde el motor eléctrico se enciende primero para dar impulso, y luego acopla el de combustión interna cuando necesita mayor potencia.



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  • Chevrolet Onix/Prisma y Volkswagen Virtus probados en Latin NCAP

    Chevrolet Onix/Prisma y Volkswagen Virtus probados en Latin NCAP

    Un nuevo año entra, y Latin NCAP nos trae los primeros resultados correspondientes a la Fase IX de ensayos y evaluaciones, con modelos que tenemos hoy en día en el Uruguay, y veremos en el transcurso de este 2018. En primer lugar, toca hablar de los Chevrolet más populares en nuestro país: el Onix y el Prisma. Los modelos comercializados a partir del 15 de enero de este año vieron mejoras en la seguridad para adutos y niños, obteniendo tres estrellas en ambas categorías.



    Otro modelo interesante que ha sido probado, es el Volkswagen Virtus. Se trata de la versión sedán del Polo de última generación, y también ideado para mercados emergentes. Este nuevo modelo estaría disponible en Uruguay en la primera mitad de este año, y en Latin NCAP obtuvo las cinco estrellas tanto en seguridad infantil como en adultos.

    Para los Chevrolet Onix/Prisma, Latin NCAP evaluó los resultados en base al ensayo de impacto frontal. En el caso del Volkswagen Virtus se evaluaron los resultados de los ensayos de impacto frontal, lateral, y además se evaluó el desempeño del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).
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