Anuncio

Colapsar
Aún no hay anuncio.

Nuevos resultados de Latin NCAP

Colapsar
X
Colapsar
  •  

  • Nuevos resultados de Latin NCAP

    La cuarta ronda de resultados del año 2019 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, fue presentada hoy con dos vehículos populares del segmento B con calificación de tres y cuatro estrellas y con ambos modelos logrando buena protección para los ocupantes infantiles.
    Clic en la imagen para ver su versión completa.

Nombre: toyota-3[1].jpg
Visitas: 189
Tamaño: 92,7 KB
ID: 1393



    El Toyota Etios, fabricado en Brasil, alcanzó cuatro estrellas para Protección Ocupante Adulto y Ocupante Infantil.

    El actualizado Toyota Etios está equipado con dos bolsas de aire frontales y Control Electrónico de Estabilidad (ESC). La estructura del vehículo y el área de los pies fueron consideradas como inestables. Sin embargo, mostró protección marginal a buena en ambos ocupantes adultos para el choque frontal y el lateral. Lo anterior, sumado al Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR) en ambos asientos delanteros junto con el ESC, llevaron al Etios a alcanzar las cuatro estrellas para Protección de Ocupante Adulto. Toyota recomendó instalar ambos Sistemas de Retención Infantil (SRI) mirando hacia atrás, siguiendo con las mejores prácticas globales y lo confirmó obteniendo puntaje completo en el test dinámico del ocupante infantil. El Etios no alcanzó la puntuación máxima de estrellas en seguridad infantil debido a la falta de señalización adecuada requerida por Latin NCAP advirtiendo la presencia de bolsa de aire en el asiento del acompañante; por la falta de dispositivo de desconexión de la bolsa de aire del pasajero y; por la falta de señalización adecuada de los anclajes ISOFIX. El resultado es válido para las versiones del Etios Hatchback y Sedán.

    El Fiat Argo/Cronos, producido en Brasil y Argentina respectivamente, alcanzó tres estrellas para Protección Ocupante Adulto y cuatro estrellas para Protección Ocupante Infantil.

    El Argo/Cronos equipado con dos bolsas de aire frontales como estándar mostró protección débil en el pecho en el impacto lateral. La estructura fue considerada como inestable al límite de la estabilidad, sin embargo se ha notado que el modelo tiene buena proyección y desarrollo en su concepción, lo que debería permitir mejoras. La ausencia de Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR) estándar para el pasajero así como la falta de ESC en volumen necesario para ser considerado, explican la calificación del Argo / Cronos para ocupante adulto. La protección ofrecida al ocupante infantil fue buena y estuvo próxima a alcanzar la máxima calificación en el test dinámico, lo que demuestra los beneficios de un buen desempeño de los SRI combinado con anclajes ISOFIX. Si bien el Argo / Cronos permite la desconexión de la bolsa de aire si hay un SRI mirando hacia atrás en el asiento del acompañante, la señalización del mismo no cumple con los requisitos de Latin NCAP. La señalización de los anclajes ISOFIX tampoco cumple con los requisitos de Latin NCAP, lo que explica la calificación en protección del ocupante infantil.

    Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, dijo:
    “Las mejoras en seguridad de estos dos modelos populares es bien recibida y muestra una vez más el potencial de los programas independientes de información a consumidores. Los fabricantes están reaccionando a los tests de Latin NCAP ofreciendo seguridad más allá de los requisitos reglamentarios. Se demostró una vez más que los SRI mirando hacia atrás en niños de tres años tienen beneficios relevantes. La última plataforma de FCA ha mostrado buenos conceptos y trabajo en seguridad detrás de su desarrollo en respuesta a la presión de los consumidores. No obstante ello, es preocupante que un fabricante como FCA todavía no ofrezca ESC estándar en un vehículo nuevo como el Argo/Cronos. También, es una preocupación que vehículos populares como estos dos modelos todavía no ofrezcan como estándar la protección de cabeza para impacto lateral”.
    Ricardo Morales, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP dijo:
    “Estos dos modelos populares fueron muy solicitados por los consumidores para ser evaluados. Reconocemos la actitud de FCA y Toyota hacia el programa Latin NCAP y alentamos a otros fabricantes a que tengan la misma actitud para ofrecer a los consumidores de América Latina y el Caribe información de seguridad independiente al comprar un vehículo nuevo. Hacemos un llamado a todos los gobiernos de la región para que la información independiente de seguridad del consumidor sea obligatoria y esté disponible en todos los autos nuevos, sin un requisito mínimo de calificación de estrellas. Con esta iniciativa, la seguridad de los vehículos mejorará rápido y de forma voluntaria en la región y muchas vidas podrán ser salvadas”.

    Fuente: Latin NCAP - Diario El País - Motorsports
      La publicación de comentarios está desactivado.

    Etiquetas

    Colapsar

    Latest Articles

    Colapsar

    • Comparativo interanual de ventas de ACAU
      por AutoClub
      La Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) ha elaborado un informe en el que dio a conocer importantes datos de las ventas de vehículos 0km correspondientes a los cinco primeros meses del presente año, comparándolos con las comercializaciones realizadas en igual período del año pasado. Por supuesto que, como era de esperar, las tendencias son bien dispares, mostrando por un lado la fuerte caída y recesión que hubo en 2020 por causa de la pandemia de COVID-19 y por otro lado, la recuperación y el notorio incremento que están teniendo las ventas en el mercado uruguayo en lo que va de 2021. ...
      21-06-21, 20:37
    • GM impulsará inversiones en vehículos eléctricos y autónomos
      por AutoClub
      General Motors Co. anunció hoy que incrementará sus inversiones en vehículos eléctricos y autónomos desde 2020 y hasta 2025 por 35 mil millones de dólares, lo que representa un aumento del 75% de su compromiso inicial anunciado antes de la pandemia. ...
      21-06-21, 20:07
    • Hyundai HB20, el automóvil más vendido hoy en Uruguay
      por AutoClub
      El modelo HB20 de Hyundai, es por tercer mes consecutivo, el automóvil más vendido del país. A su vez, fue el más comercializado en diciembre de 2020, según datos publicados por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU). Son varios los motivos del éxito que alcanzó en el mercado local, entre ellos sus funcionalidades y equipamiento. En concreto, todas las versiones incluyen control de estabilidad y tracción, frenos ABS, airbags frontales y laterales, radio de fábrica —con comando al volante, y Bluetooth, MP3, USB y entrada auxiliar incluido—, bloqueo de puertas automático a partir de los 20 km/h y una gran capacidad interior. Y, al igual que todos los modelos 0km de Hyundai, el HB20 incluye una garantía de cinco años, libre de kilometraje. ...
      21-06-21, 19:29
    • SEAT León con precio promocional por el mes de abril
      por AutoClub
      Durante todo el mes de abril, Homero de León está realizando una promoción especial para las dos versiones del exitoso SEAT León, Style y Style Plus. Un modelo que llega al mercado uruguayo procedente de la planta catalana ubicada en Martorell y que tiene todos los ingredientes necesarios en cuanto a confort, tecnología y calidad, pero sin dejar de lado los aspectos más emocionales: diseño, dinamismo, placer de conducción, emoción y facilidad de uso. Por algo el SEAT León es uno de los autos más vendidos en España durante los últimos años y uno de los vehículos más seguros del segmento. ...
      07-04-21, 21:23
    • La venta de vehículos nuevos dio otro salto pese a la suba del dólar
      por AutoClub
      En febrero el dólar aumentó 2,05% “punta a punta” (al comparar el valor de fin de mes con el del último día hábil de enero) y fue la mayor suba para un mes desde mayo pasado. A su vez, en el promedio del mes, la divisa estadounidense aumentó 1,06% sobre el promedio de enero. El dólar es clave en la venta de vehículos 0 kilómetro, porque al estar fijados sus precios en esa moneda, un incremento del billete verde encarece en pesos el valor de los automóviles. ...
      09-03-21, 15:58
    • Manuel Antelo compró Grupo Santa Rosa y promueve a Uruguay en el mundo
      por AutoClub
      Manuel Antelo se transformó en el principal empresario automotriz de Argentina, con CAT conquistó el negocio global y ahora sus energías se centran en sus negocios locales. A sus 67 años, el rosarino Manuel Antelo, que conquistó el sector automotriz en Argentina y Europa, no tiene planes de retirarse. Dice que estuvo varias veces por retirarse, que se tomó varios "años sabáticos" pero que siempre vuelve cuando lo seducen nuevos desafíos. El último lo encontró en Uruguay, a donde llegó para radicarse en 2013. Adquirió el grupo Santa Rosa (Renault-Nissan) y con una inversión millonaria, trajo su modelo de venta de autos usados Car One, que hoy abre sus puertas, pero con un formato renovado que incluye comercios, servicios e inmuebles. ...
      20-11-20, 18:51

    Unconfigured Ad Widget

    Colapsar
    Trabajando...
    X