Geely ya tiene en venta en Uruguay su nuevo hatchback eléctrico subcompacto: el EX2. Este modelo llega directamente desde China en dos versiones (Pro y Max), impulsado por un motor de 85 kW (equivalentes a 116 cv) y 150 Nm de torque, alimentado por una batería de 39,4 kWh que le otorga una autonomía combinada de 395 km según el ciclo NEDC.
¿De qué se trata? Es el hatchback eléctrico más chico que ofrece Geely en nuestro mercado. Internamente se conoce como E22H y viene a reemplazar al Geometry E (que ya conocimos en su lanzamiento). En China se presentó en septiembre de 2024 bajo los nombres Xingyuan o Geome.
Este es el segundo vehículo de la marca que utiliza la nueva plataforma modular electrificada llamada Global Intelligent New Energy Architecture (GEA), una evolución de la conocida SEA que el grupo ya emplea en varios modelos, como el EX5.
Para los mercados internacionales se comercializa como EX2 y arriba importado desde la planta de Xiangtan, en la provincia de Hunan, China. Ofrece las dos variantes mencionadas con el mismo conjunto motriz: motor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, batería de 39,4 kWh que homologa 395 km en ciclo NEDC y 325 km en WLTP.
Sus dimensiones son: 4,135 mm de largo, 1,805 mm de ancho y 1,570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. El baúl trasero ofrece 375 litros de capacidad (ampliable a 1.320 litros al abatir los asientos traseros en proporción 60:40), mientras que adelante cuenta con un frunk de 70 litros. Geely indica un despeje al suelo de 160 mm.
En cuanto a la mecánica, lleva un motor eléctrico trasero de tipo magneto-síncrono con refrigeración por aire (código TZ160XS002), que entrega 85 kW de potencia y 150 Nm de torque disponible desde cero rpm. La transmisión es un reductor de una sola velocidad.
La batería es del tipo LFP (fosfato de hierro y litio), conocida como Short Blade Battery, y está integrada de forma estructural al chasis (cell-to-body) con 39,4 kWh de capacidad.
La autonomía oficial es de 395 km (NEDC) y 325 km (WLTP). Acelera de 0 a 50 km/h en 4,6 segundos, de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 140 km/h.
En tiempos de carga, Geely declara:
- Con cargador de corriente alterna (AC): 6,6 horas para ir del 10 al 100% (potencia máxima de 6,6 kW).
- Con carga rápida de corriente continua (DC): 21 minutos para pasar del 30 al 80% (hasta 70 kW de potencia). Utiliza conector CCS2.
El esquema de suspensiones incluye McPherson independiente con barra estabilizadora adelante y multilink independiente atrás. Los frenos son discos ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero. La dirección es de piñón y cremallera asistida eléctricamente. Pesa 1.300 kg en vacío y la tracción es trasera.
