Chery Uruguay ya ofrece su primera pick-up mediana. Bautizada como Himla, llega importada desde China en tres versiones diferentes, equipada con un motor turbodiésel de 2.3 litros que entrega 161 caballos de fuerza y 420 Nm de torque. Se combina con una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho, con opciones de tracción 4×2 o 4×4.
¿De qué se trata? Es la primera pick-up diseñada y fabricada por Chery, conocida internamente como PK11 y comercializada como Himla (en otros mercados se la conoce como Rely R08). Fue presentada en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 y ahora está disponible en Uruguay en tres configuraciones (4×2 y 4×4 con caja manual, y 4×4 con caja automática), todas con el mismo motor turbodiésel de 2.3 litros, 161 cv y 420 Nm de torque, acoplado a transmisiones manual de seis marchas o automática de ocho, con tracción 4×2 o 4×4.
Sus dimensiones son 5.335 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.890 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.230 mm. La caja de carga mide 1.810 mm de largo, 1.620 mm de ancho y 515 mm de alto, ofreciendo una capacidad de 625 kg y un volumen de 1.276 litros. El tanque de combustible tiene una capacidad de 80 litros. En cuanto a sus aptitudes off-road, cuenta con un ángulo de ataque de 24° y un ángulo de salida de 33°. No se especifica la altura libre al suelo.
El único motor disponible es un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.298 cc, con inyección directa common rail, turbocompresor de geometría variable, intercooler y 16 válvulas con distribución variable VVT. Genera 161 cv a 3.500 rpm y 420 Nm de torque entre 1.500 y 2.500 rpm. Las opciones de transmisión son una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho con convertidor de par. La marca no proporciona datos sobre velocidad máxima, consumo de combustible ni aceleración de 0 a 100 km/h.
En cuanto a la suspensión, el eje delantero utiliza un sistema independiente de doble horquilla, mientras que el trasero cuenta con un esquema no independiente con ballestas. Los frenos son de disco ventilado adelante y de disco sólido atrás. La dirección es de asistencia hidráulica, y la tracción puede ser trasera (4×2) o integral (4×4). No se informan datos sobre el peso en vacío ni en orden de marcha para ninguna de las versiones.
